Principalele caracteristici ale bărcilor de pescuit FRP

FRP are caracteristicile de greutate ușoară, rezistență ridicată, rezistență la coroziune, rezistență la îmbătrânire și capacitate puternică de proiectare. Barca de pescuit FRP folosește pe deplin caracteristicile materialului FRP, făcându-l mai bun decât barca de pescuit din oțel și lemn în ceea ce privește performanța și economia navei.

A. Performanța navei

Coca bărcii de pescuit FRP este formată o dată, suprafața carenei este netedă, iar rezistența este mică. În comparație cu barca de pescuit din oțel cu aceeași putere și aceeași scară, viteza poate fi mărită cu aproximativ 0,5 ~ 1 secțiune. Proporția de FRP este de 1/4 din oțel, centrul de greutate al balastului navelor FRP este scăzut, în comparație cu navele similare din oțel, în cazul altor parametri rămân neschimbați, ciclul de balansare al navelor FRP poate fi scurtat cu 2-3 secunde în comparație cu navele din oțel, plutire bună în vânt și valuri, capacitatea de recuperare puternică, rezistența relativ la vânt este îmbunătățită.

b. Economie

Efectul de economisire a energiei cu barca de pescuit FRP este bun. FRP are o izolare termică bună, conductivitatea termică este de doar un procent din oțel; în comparație cu alte bărci de pescuit materiale, economisirea gheții poate ajunge la 20% ~ 40%.

Viteza bărcii de pescuit FRP este rapidă, astfel încât poate scurta timpul de navigare, poate îmbunătăți viteza mării, poate crește călătoria de pescuit, pentru a atinge scopul de a economisi combustibil.

Bărcile de pescuit FRP au o durată de viață lungă.

Bărcile de pescuit din FRP au o rezistență bună la coroziune, carena nu va rugini niciodată, teoretic au o durată de viață de până la 50 de ani, iar dacă nu există avarii nu trebuie întreținută ca o navă de oțel în fiecare an.

Bărcile de pescuit FRP au caracteristicile de economisire a energiei, durată lungă de viață și costuri de întreținere reduse. Deși investiția unică este cu 15%~25% mai mare decât cea a navelor din oțel, beneficiile economice pe termen lung sunt totuși mai mari decât cele ale bărcilor de pescuit din oțel.

Situația de dezvoltare a bărcilor de pescuit FRP din China și străinătate

Bărcile de pescuit FRP s-au dezvoltat foarte rapid de când a început construcția navelor lor în anii 1950. Se înțelege că Statele Unite, Japonia, Rusia, Regatul Unit, Franța, Germania, Canada, Spania, Suedia, Coreea de Sud și alte țări și bărci de pescuit mici și mijlocii din provincia Chinei din Taiwan au fost eliminate bărci de pescuit din lemn, pentru a obține sticlă călită.

Statele Unite au fost prima țară din lume care a folosit bărci de pescuit FRP.

Dezvoltarea bărcilor de pescuit japoneze FRP a început în anii 1960, iar din 1970 până în 1980, Japonia a intrat în perioada în care bărcile de pescuit FRP se dezvoltau rapid.

Taiwan în China la începutul anilor 1970 a început să urmeze cercetarea și dezvoltarea japoneze a bărcilor de pescuit FRP, introducerea Japoniei, tehnologia americană de fabricare a bărcilor de pescuit FRP, până în 2010 a construit cu succes mai mult de 100024 ~ 40 m bărci de pescuit cu ton FRP ocean, dreptul de proprietate asupra lumii în primul rând, controlează operațiunile de pescuit cu frânghie de ton pe centura ecuatorului mondial,

Dezvoltarea bărcilor de pescuit FRP în China continentală a început în anii 1970. În iulie 2018, primele două bărci de pescuit cu frânghie lungă de ton, auto-construite din FRP oceanic, „Longxing 801” și „Longxing 802”, au pornit cu succes.